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中國第46個世界遺產項目——京杭大運河

時間:2014-06-23  來源:www.wvwqdw.tw   作者:cy

大運河申遺項目始于2006年12月,包括京杭大運河、隋唐大運河及浙東運河沿線8個省市27個城市的58個遺產點,河道總長1011公里。開鑿至今1600多年,是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河。

  京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程,并且使用至今,是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是中國文化地位的象征之一。2014年6月22日,第38屆世界遺產大會宣布,中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄,成為中國第46個世界遺產項目。這次申遺共包括河道遺產27段,以及運河相關遺產58處。
 

中國第46個世界遺產項目——京杭大運河
 

  京杭大運河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。

  京杭大運河的建設歷史

  運河是由統治者主導開鑿整修而成,統治者們集合龐大的人力、物力開鑿運河的主要目的是為了漕運。運河是為了實實在在的漕運目的而生的,漕運是封建王朝的生命支持與動力供應系統,維持王朝的生命延續。京杭大運河從公元前486年始鑿,距今已有2500多年的歷史,而秦始皇在嘉興境內開鑿的一條重要河道,也奠定了以后的江南運河走向。據《越絕書》記載,秦始皇從嘉興“治陵水道,到錢塘越地,通浙江”,運河及運河文化由此衍生。

  京杭大運河開掘于春秋時期,完成于隋朝,繁榮于唐宋,取直于元代,疏通于明清。漫長的歲月里,經歷三次較大的興修過程。最后一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。

  大運河遺產山東段

  大運河遺產山東段是中國大運河的重要組成部分,全長643公里,由北至南依次經過德州、聊城、泰安、濟寧和棗莊5市,被譽為山東的萊茵河。山東申遺點段包括南運河德州段、會通河臨清段、會通河陽谷段、會通河南旺樞紐段、小汶河、會通河微山段、中河臺兒莊段等8段運河15處遺產點,總長186公里,遺產區暨文物本體保護區面積為16603公頃,是大運河整體申遺最有力的支撐點段之一。它們歷經元明清三代的開挖與修葺,留存了大量的文物古跡。

  世界遺產委員會認為,京杭大運河是世界上最長的、最古老的人工水道,促進了中國南北物資的流通和對領土的統一管轄,反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣,以及東方文明在水利技術和管理能力方面的杰出成就。同時,有專家表示,一旦成為世界文化遺產后,就得遵守世界遺產保護的規則,這對中國的歷史文化遺產保護來說,是一件好事,有利于促進我們的遺產保護水平的提高。

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關鍵詞:京杭大運河的作用,京杭大運河申遺成功

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